210804 Don Luis Siret.

Ayer, en mi entrada del Blog, tuve la osadía de poner “Ruta….” Y quedarme tranquilo. Pues la ruta que no sabía como se llamaba era la de Luis Siret y según la Wikipedia ese señor fue realmente importante para la provincia de Almería.

“Luis Siret es considerado el padre del Museo de Almería.[1] En 1881 llegó a Almería con su hermano Enrique Siret para trabajar como ingeniero de minas.[1] Durante sus primeros años desarrolló una gran actividad arqueológica, excavando y estudiando yacimientos que sirvieron para montar la primera secuencia prehistórica del sur de la Península.[1] Descubrió el yacimiento de Los Millares, El Argar, Villaricos, etc.[1] “

“Durante cincuenta años, con la ayuda de su hermano los seis primeros años y de su excavador, Pedro Flores, Siret investiga yacimientos paleolíticos, neolíticos, calcolíticos y del bronce en Campos, Tres Cabezos, Fuente Álamo, Fuente Bermeja, Lugarico Viejo, Gatas, El Oficio, Cuartillas, Fonelas, Zájara, Ifre, Parazuelos, Zapata, La Pernera, Mojácar, Almizaraque, Palacés, El Argar, La Gerundia, El Gárcel, Los Millares, así como en varias cuevas (cueva Perneras, cueva de los Toyos, etc.) y en un yacimiento de la época de las colonizaciones púnicas y romanas con numerosas tumbas: Villaricos.”

Pues a este insigne señor ayer le traté como le traté y me quedé tan tranquilo poniendo la “Ruta….”.

Cuando uno es tan impertinente para poner una cosa así, tiene la obligación de investigar y lo más rápidamente que pueda subsanar esa osadía.

Por tanto, hoy a primera hora he vuelto hacia Villaricos a recorrer la Ruta de Luis Siret y salvar, aunque con retraso, mi osadía de ayer.

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No he llegado siquiera hasta Villaricos, cuando he cruzado el puente sobre el río Almanzora he cruzado la carretera y me he puesto a realizar fotos que me fueran explicando quién fué ese señor. Y sobre todo, dado que ayer no finalice el Bidegorri Clandestino, hacer el recorrido completo y comprobar las características de la obra que había descubierto.

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Ya conté en la entrada de ayer, que el recorrido por la Ruta de Luis Siret finaliza por la margen izquierda del Almanzora a unos 2,5 kilómetros de su desembocadura y después continuaba, así lo entendí yo, por la carretera hasta Las Herrerías. Cuando he llegado al final de ese tramo he visto a varios ciclistas que no venían por la carretera, ni por el camino que sale a la izquierda de esa ruta. Venían pedaleando por una zona de campos y no asfaltada.

Podía hoy repetir el camino completo de lo que hice ayer para llegar al final del recorrido, pero ciertamente me tentó ese camino. Hay alguna razón que me dice por donde tengo que ir para no repetirme. Me metí por donde habían salido los ciclistas y claro, la velocidad bajó considerablemente, era un camino lleno de piedras, baches y sin ninguna señalización. Parecía interesante.

Avanzando por ese sitio y sin saber muy bien hasta donde me llevaba descubrí de golpe, estaba al girar una curva, con el Poblado Minero El Arteal. Tantos años vagando en verano por esta zona y se me había escapado un poblado minero a poco menos de cinco kilómetros de donde pernocto.

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“Las instalaciones mineras de El Arteal se ubican cerca de Las Herrerías (Cuevas del Almanzora). Es un conjunto industrial compuesto por un desagüe, un poblado minero, un lavadero de flotación, el socavón minero de Santa Bárbara, un ferrocarril y dos edificios de duchas para los trabajadores.

Las instalaciones mineras de El Arteal se ubican al pie de la vertiente occidental de Sierra Almagrera, en la rambla homónima, a dos kilómetros al oeste de la pedanía de Herrerías, perteneciente al término municipal de Cuevas del Almanzora.”

Pues desviarme de la carretera con destino a Las Herrerías y encontrarme de golpe con esa instalación minera ha sido una maravillosa sorpresa.

Tras hacer unas fotos del conjunto minero, que por lo que he leído, poco duro y que está íntimamente unido al señor al que dedico hoy la entrada del Blog, me encuentro con un cartel que indica que por el camino polvoriento que en ese momento pasaba, funcionó en su momento un ferrocarril entre las Herrerías y Villaricos.

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“Una de estas infraestructuras, dirigidas por el ingeniero de minas belga Louis Siret, es el ferrocarril minero de Las Herrerias-Villaricos, que trasladaba el material desde los cotos mineros al área de embarque en la playa de Villaricos, atravesando las estribaciones de la sierra. Su inauguración tuvo lugar en abril de 1897 y estuvieron operando hasta 1958.

Se excavan los túneles para facilitar el paso del ferrocarril a la playa. Con la creciente producción minera se hizo necesaria una nueva vía que incorporaba la producción del distrito de El Arteal, así se excavó un segundo túnel, paralelo al anterior, que haría las tareas de devolución de las vagonetas desde el embarcadero hacia las minas y el transporte de combustible, carbón, para las fundiciones. La tracción utilizada para las vagonetas recibía el nombre de “a sangre” (tirada por animales), práctica muy habitual a finales del S.XIX y principios del S.XX por su bajo coste económico comparado con el coste de una locomotora.

El motivo por el cual no se agrandó el primer túnel para incorporar la segunda línea férrea radica en la mala calidad del esquisto que no proporcionaría la necesaria estabilidad.

En los cuatro portales de emboque se construyeron muros de empedrado de los que solo uno no ha perdurado hasta nuestros tiempos.”

Todo lo que he pegado anterior proviene de la información obtenida en la red y todo estaba, como ya he dicho, a solo 5 kilómetros de donde pernocto.

Es obvio que no hay una vía verde de este ferrocarril, pero llamo a la Fundación de los ferrocarriles españoles, que es quién se ocupa de estas cosas, para que se ponga a trabajar para recupera este trazado en el levante Almeriense. La infraestructura está prácticamente acabada y solo tienen que poner en valor lo que fue en su momento un ferrocarril con tracción por “sangre”.

Abandoné el poblado y según avanzaba hacía no sabía donde, me encontré con el cartel donde constaba la existencia en su tiempo de este ferrocarril.

Poco tuve que avanzar en ese camino polvoriento, es en realidad un tramo pequeño para alcanzar tras pasar un pequeño riachuelo, el pueblo que iba buscando.

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Pasado Las Herrerías hacia la derecha indica una señal que se va hacia Las Mulerias y hacia la izquierda hacia Cuevas de la Almanzora. Como 300 metros más adelante hay una nueva bifurcación en la que no pone nada. Se supone que hacía la derecha es la carretera que lleva a Cuevas y la de la izquierda, que es la que ayer descubrí, no pone ni se intuye para donde va.

Como ya la había recorrido ayer, comprobé que a unos 300 metros está el edificio de la depuradora de la zona, y justo al pie de la depuradora empieza el BIDEGORRI CLANDESTINO. Cuando hoy he vuelto a recorrer este camino me he dado cuenta que en realidad la obra que han realizado, y me parece muy interesante, ha sido asfaltar el Camino de Sirga Del Río Almanzora y dedicar esa zona asfaltada para la práctica del ciclismo. Creo que esta muy bien pensado.

Ya decía ayer en la entrada correspondiente que si pusieran algún cartel que explique lo que estamos recorriendo sería bueno. Y si además colocarán unos mojones kilómetros con lo recorrido y lo que falta del Camino de Sirga, sería ya para publicitarse en el mundo bicicleta.

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No es así y según vas avanzando dudas de lo que va a durar el camino y a donde va realmente. Como hoy si he podido llegar hasta el final, puedo decir que la obra realizada es un carril bici de 12,5 kilómetros, que va desde la depuradora hasta el Canal de Remo Del Río Almanzora en la parte de abajo de la presa Del Río. Todo el tiempo por la margen izquierda.

Claro que hoy he vuelto a pasar por donde el señor que tiene plantados unos limoneros, como ayer el porfiaba sobre la mala cosecha de sus árboles, pongo unas fotos de los limones que yo veo en sus limoneros al pasar. Que cada uno juzgue.

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He llegado hasta el final del Camino de Sirga y tras un cigarrillo y poco más, vuelta por el mismo camino. Digo aquí que solo me he encontrado con algún ciclista en sentido contrario del que yo viajaba y algunos coches que cruzaban el lecho seco Del Río. A diferencia de otros caminos que he recorrido por este no pasean ni los del “Colesterol “ ni los de los “perros” que como sabéis son una plaga en otros recorridos.

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Cuando he llegado haciendo el recorrido de vuelta hasta la depuradora he pensado que si aquello era un camino de sirga, debería continuar hasta la desembocadura Del Río aunque no estuviera asfaltado. Craso error. Tras recorrer un par de kilómetros el camino de tierra se corta por unos desprendimientos de las planchas de hormigón que encauzan el río. Vuelta atrás. Otra vez a la depuradora. Y de la misma salen o parten, como se prefiera, cuatro caminos. Del que venía y había comprobado que se cortaba y que no se podía llegar hasta la desembocadura Del Río. El BIDEGORRI CLANDESTINO, que ya había recorrido. El que lleva tras unos 300 metros hasta las Herrerías y uno con dibujo de “carril bici” que tampoco dice a donde va, pero que me pareció interesante. Todo por no recorrer siempre los caminos trillados.

Dado que este último era el único que no sabía a donde llevaba comencé a recorrerle. No tengo que justificarme en este blog, pero por la dirección que tomaba parecía que no me llevaba muy lejos de mi destino. En cualquier caso cogí ese camino y me encontré con una nueva sorpresa. Siempre los caminos ignotos te pueden deparar algo interesante. Recorrido una parte pequeña del camino vi un maravilloso Granado preñado de granadas, que no estaban maduras, pero quedaban preciosas en el árbol. Y un poco más adelante la casa en la que vivió D. Luis Siret. Que mas se puede pedir a un camino.

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Desemboca el camino en el la Ruta de Luis Siret y por ella llegué hasta la carretera que une Villaricos con las playas de Vera.

Un recorrido en parte inédito y sobre todo sorprendente. Mi excursión matinal me ha permitido averiguar quién fue LUIS SIRET (mas o menos), que existió el poblado minero de EL ARTEAL y que tuvo una vida muy breve y poco exitosa, que para la explotación minera construyeron un ferrocarril entre LAS HERRERÍAS y VILLARICOS y que la explotación de ese ferrocarril se hacía por tracción a sangre y finalmente que el BIDEGORRI CLANDESTINO que ayer descubrí tiene 12,5 kilómetros de longitud y que en realidad es el asfaltado del camino de sirga Del Río Almanzora.

Creo que para una mañana he aprendido bastantes cosas.

Como siempre que acabo una entrada. Teniendo el teclado que tengo y sin poder pasar el corrector ortográfico, este texto tendrá con seguridad más errores que los que cometo habitualmente. Y ya es decir